规划新增千公里二级航道 海江河湖畅联打造更具特色“水运江苏”

近日，江苏省政府印发《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》（简称《意见》），要求充分发挥海江河湖联动的特色优势，紧紧围绕覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系建设，进一步推动运输结构优化调整，打造更具特色的“水运江苏”。

根据《意见》，到2025年，江苏将基本形成“两纵五横”高等级航道网，二级（准二级）及以上航道里程接近1100公里，形成长江干线横贯东西、京杭运河纵穿南北的“十字形”主轴；三级及以上航道里程达到2700公里，通达全省87％的县（市、区）；港口综合通过能力达到28亿吨，集装箱通过能力达到2100万标箱，集装箱近远洋航线基本实现“21世纪海上丝绸之路”沿线主要国家和地区港口全覆盖。到2035年，建成以长江干线、京杭运河为主轴的二级航道网，二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。

江苏将在现有基础上规划新增苏南运河、宿连航道等二级航道，规划新增二级航道里程1000公里以上，全省二级航道总里程超过2000公里；结合现代水网建设，统筹水资源配置，畅通内河集装箱运输核心通道，基本建成“两纵五横”干线航道网；围绕工业园区、工业集中区、物流园区，推进重点通港达园短支航道建设，提高干支互动效益，充分发挥各层次、各等级航道的组合效能，实现门到门水运服务。

《意见》提出，打造协同一体的长三角世界级港口群北翼，巩固拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户，重点建设10万至40万吨级深水航道和专业化码头，提升煤炭、原油、铁矿石、粮食等战略物资一程接卸能力。到2025年，江苏沿海港口将新增10万吨级以上泊位6个，综合通过能力达到5.1亿吨。

水路承担着江苏90％以上的能源和外贸物资运输。《意见》明确，优化集装箱国际海运网络，强化与东亚、南亚及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）国家的近洋航线建设，打造“沪太通”“沪盐通”等外贸支线通道品牌。到2025年，江苏将新增加密近洋航线15条，基本实现集装箱近远洋航线覆盖60％的重要贸易国家和地区；加密至山东、安徽、河南、江西等周边内陆地区内河集装箱航线，培育形成不少于40条“五定”（定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶）班轮航线。