2号线西延线两项目重新招标 
 
晨报讯（爱南京·南京晨报记者 陈彦）前期已经进行了工程相关项目招标的地铁2号线又有新动作了。日前，南京地铁重新发布地铁2号线西延工程保险以及第三方监测两个项目的招标，考虑到此前该工程施工期交通组织方案也重新发布过设计招标公告，在有关工程建设可能对细节做出符合新要求的调整后，2号线西延工程开工建设也日益临近。

此次重新招标的是2号线西延工程保险以及第三方监测两个项目。其中，保险项目的招标范围是地铁2号线西延工程（含马群停车库扩建、鱼嘴站换乘、常府街站出入口）建筑安装工程一切险及第三者责任险、雇主责任险；第三方监测设一个标段，监测内容主要包括地表沉降、支撑轴力、管线沉降、周边建（构）筑物沉降等。去年6月份，2号线西延工程曾发布施工期交通组织方案招标，但在一个月后，又重新发布了该项目的招标。对于工程项目重新发布招标，业内专家表示并不少见，有的是首次招标后没有合适的中标方案，有的是需要根据新情况对此前的招标内容进行调整。“2号线西延线项目本身较短，只有4站，但既和现有的2号线相接，又要考虑到今后和7号线、9号线换乘，对项目建设施工的相关各方都有着较高的要求。”

根据此前公布的环评全本公示内容，南京地铁2号线西延工程起自2号线油坊桥站，是南京已运营2号线的西延线。线路由目前的2号线终点站油坊桥站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。在线路的终点，新河路南侧、秦淮新河北岸，还将设一处鱼嘴停车场，为地下停车场。

此外，2号线西延工程计划于2021年开通运营，项目建成后，与既有2号线保持一致，采用A型车，列车运行最高时速80公里，采取6辆固定编组，运营时间为5﹕30—23﹕30，全天运营18个小时，该项目的建成也将成为奥南地区继宁和城际后的第二条地铁线路。