国家发展改革委关于调整黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥可行性研究报告的批复

 

发改基础[2016]1872号

 

黑龙江省发展改革委：

　　报来《关于批复黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）公路大桥工程可行性研究报告调整报告的请示》（黑发改交通〔2016〕298号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为促进中俄两国经贸交流合作，推动“一带一路”中蒙俄经济走廊建设，同意调整黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥（即原批复的黑河—布拉戈维申斯克（俄罗斯）黑龙江公路大桥）可行性研究报告。

　　二、调整后，项目起自吉林至黑河国家高速公路（黑河出口段）K2+240处，经长发屯（黑河市南部约7公里）跨越黑龙江（阿穆尔河），止于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路，主桥长约1072.5米。其中，项目中方侧全长约6.5公里，大桥长约739.5米（含主桥536.5米、引桥200米、桥台3米），接线长约5.8公里（含口岸联检区路段）。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

　　项目中方侧采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，大桥宽度14.5米，接线路基宽度16米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

　　大桥通航有关要求按照《交通运输部关于黑河（中国）—布拉戈维申斯克（俄罗斯）黑龙江（阿穆尔河）界河桥工程航道条件与通航安全影响评价的审核意见》（交水函 〔2016〕159号）执行，通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于17米，通航孔每孔通航净宽均为140米。

　　三、项目中方侧估算总投资约为5.47亿元。其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）3.1亿元用于大桥中方侧及接线工程（不含接线口岸联检区段），其余资金由黑龙江省财政资金解决。

　　四、项目的建设、运营、管理、维护等按照中俄双方签订的有关文件执行。

　　五、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：

　　（一）进一步加强两国之间的沟通和协调，做好施工组织和影响区河道防护设计，确保桥梁建设不改变界河水流流向、河道岸线和现有国境线位置。

　　（二）加强工程地质、水文地质勘察，深化主、引桥结构设计和施工方案研究，确保施工安全。重视大桥耐久性和景观设计。

　　（三）根据中俄相关协议，加强与口岸、边检等部门及俄方的协调，优化接线工程方案，做好与口岸和相关路网的衔接，并与俄方协商研究确定项目俄方侧工程贷款收费设施具体设置方案。

　　六、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计采用直接委托方式；建筑工程、安装工程和监理实行邀请招标，设备采购实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

　　七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

　　项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

 

国家发展改革委