陕西交通建设多方协同提效保质

“放！放！……就位！”随着指挥员的口令，近日，陕西省西安市外环高速公路浐河特大桥最后一片梁板稳稳落在盖梁上，标志着西安外环高速公路南段又一重要控制性节点工程顺利完成，为今年如期建成通车奠定了基础。

这是陕西交通加快项目建设的一个缩影。今年以来，陕西交通运输行业一手抓疫情防控，一手抓建设投资，重大项目建设有序推进，上半年全省综合交通投资完成311.2亿元，同比增长39.3％。其中，5月和6月综合交通投资明显加速，分别完成64.2亿元、110.3亿元，同比分别增长34.3％、48.4％。

集中审批线上审查

西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段，连霍、榆商、沪陕高速公路部分路段组成，外环北段已于2015年12月建成通车，外环南段主线全长70公里，计划9月底建成通车。1月至6月，该条高速公路完成投资23.22亿元，为年度计划的77.87％。

“年初针对材料短缺等情况，我们采取全线资源统筹调配使用的措施，从蓝田段调配防撞墙模板至长安段，又从长安段调运上万吨砂石料至蓝田段，确保了各合同段施工平稳推进。”西安外环高速公路南段管理处副处长黎碧波告诉记者，管理处积极争取省交通运输厅支持，协调办理车辆通行证；与属地防疫部门沟通协调，确保以最快速度将原材料运至施工现场。

浐河特大桥是外环南段的关键工程，高度50米以上的空心薄壁墩有20个，每个墩需要施工4个月，工期很紧张。施工单位加大投入，采取一墩一塔吊、一墩一队伍等措施加快施工进度；从质量管控上保进度，现场每个施工点都有技术人员抓质量管质量，确保施工一次成优。

为保障外环南段如期建成，建设管理单位陕西交控集团建设管理公司领导班子全员包抓节点目标，及时研究解决瓶颈难题，并抽调精兵强将组成工作组，派驻项目加强现场管理。

“十四五”期，由陕西交控集团主导承担前期工作的建设项目共11个，与各地市沟通对接达成共同加快推进共识的建设项目有14个。为支持项目能开早开、宜开尽开，陕西省交通运输厅加强与省级有关部门沟通联系，按“容缺受理、并联推进”方式加快推进前期手续，组织重点项目集中审批、线上审查，全力为项目尽早开工奠定基础。

优化方案交叉施工

波光粼粼的河面上，渭河特大桥连续梁施工正在进行，施工单位一次性投入5套托架、16套挂篮确保工程进度。伴随着铣刨机的轰鸣声，旧路面铣刨出的废料从输送带倾泻至运输车辆中，路面施工拉开帷幕……自2021年3月开工以来，京昆高速公路陕西蒲城至涝峪段改扩建项目积极克服征迁、施工组织协调、质量技术管控等难题，稳步推进项目建设。

京昆高速公路陕西蒲城至涝峪段改扩建是陕西省“稳增长、促投资”重点项目，渭河特大桥是全线重点工程，施工难度大、环保要求高。其中，大桥1至15号墩承台埋深较大，且与原京昆高速公路渭河特大桥距离较近，如何确保基坑及原渭河桥安全是承台施工中的难点。

“项目采用拉森钢板桩支护进行施工，每天有专人通过设备监测钢板桩和原渭河桥墩柱沉降、倾斜度、位移等数据，既解决深基坑难题，也确保既有高速公路安全。”渭河特大桥项目总工陈光介绍，参建各单位齐心协力，优化施工方案，在保证工程质量的前提下缩短工序周期，交叉施工，确保优质高效完成节点任务。

今年，陕西省交通运输厅成立高速公路前期工作推进专班，在省发展改革委的支持下，同意高速公路项目在工可审批或核准前先行开展设计招标；完善厅领导包抓项目机制，派驻8名干部下沉一线，服务指导项目建设。