北京机场二高速将直通长虹桥 最早2018年建成 
机场二高速将直通长虹桥今年将动工最早2018年建成 出城方向是快速路 进城方向三四环间设置红绿灯机场二高速将从五环平房桥延伸到东三环的长虹桥。但出城方向是快速路等级，进城方向三四环间设置了红绿灯。今年，这条双方向不同等级的路将动工。未来，它将形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流机场高速压力，同时改善平房桥拥堵状况。这条路最早将于2018年建成。本报讯(记者 刘？)北京青年报记者从市交通委获悉，机场二高速将从五环平房桥延伸到东三环的长虹桥。但出城方向是快速路等级，进城方向三四环间设置了红绿灯。昨日，市交通委主任周正宇透露，本市已启动拥堵成因分析，逐一具体分析五环内堵点。全天双方向拥堵的机场高速，是这次分析的首批对象。周正宇介绍，2011年以后，机场高速进京方向免收通行费，车流量猛增。到2014年，这条高速进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。相反，不能直达市里的机场二高速却常年保持畅通。因此，为给机场高速减负，交通部门决定将机场二高速的终点从五环延至三环。出城遇路口架高架避红绿灯，进城从四环到三环间将从快速路“降级”，依然设置红绿灯。今年，这条双方向不同等级的路将动工。未来，它将形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流机场高速压力，同时改善平房桥拥堵状况。这条路最早将于2018年建成。北青报记者了解到，针对机场高速的拥堵，交通部门也想了很多的办法。今年4月，机场高速(北皋-北小河桥)拓宽改造工程也同步完工，在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路外侧增加一条3.75米行车道。至此，机场高速北皋-五元桥东1.9公里拥堵瓶颈路段全部打通。

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